Svensk trafiksäkersutbildning
räddar liv i Tredje Världen

Det finns numera minirondeller och fartgupp i kungadömet Bhutan. I Vietnam kan den som väljer motorcykeltaxi få åka med en hjälmprydd uniformerad chaufför och få låna egen skyddsutrustning. I Uruguay pågår ett försök att införa Bilprovningsanstalter. Alla dessa åtgärder som hjälper till att göra trafiken säkrare i utvecklingsländer är konkreta resultat av Sida finansierade utbildningen Road Traffic Safety ledda av professor András Várhelyi och Sverker Almqvist från Enheten för Trafikteknik vid Lunds Tekniska Högskola

I oktober 2006 samlades deltagare från elva afrikanska länder i Benoni, Sydafrika, för att redovisa egna projekt och visa hur de tillämpat nya kunskaper från vårens fyra veckor i Lund på praktiska problem i sina respektive nationer. Denna utbildningsomgång är den tredje i ordningen, 2004 var målgrupperna från Östeuropa respektive Latinamerika och 2005 från Asien.

För András Várhelyi och Sverker Almqvist var detta den tredje omgången av internationell kursen Road Traffic Safety i regi av Lund University Education, universitetets bolag för uppdragsutbildning. Båda har dock ägnat en stor del av de sista decennierna åt Tredje väldens växande trafiksäkerhetsproblem och har bred internationell erfarenhet.

Båda har varit involverade i trafiksäkerhetsutbildningar tidigare men nuvarande utbildningens projektbaserade arbetssätt där teori varvar med praktik har gett bättre utdelning än tidigare kurser.

Deltagarna arbetar i regel i grupp med tre från varje land. Här finns poliser, tjänstemän från myndigheter på central och lokal nivå samt deltagare från utbildningsväsendet. Få kände varandra innan Road Traffic Safety och utbildningen har gett dem möjlighet att knyta användbara kontakter över såväl verksamhets- som nationsgränser.

- Det är en blandning av människor med olika bakgrund som arbetar med trafiksäkerhet inom olika discipliner som det också är överallt i andra länder, säger Sverker Almqvist. Här träffas de och lär sig av varandra.

Teori och praktik
Under en intensiv månad i Lund fick deltagarna varva föreläsningar med studiebesök och formulera en egen projektidé att tillämpa sina nya kunskaper på kompletterat med arbetschema och tidplan. Under tiden kan deltagarna kommunicera med varandra och med lärarna per e-post.

- Alla är inte vana att jobba tillsammans i team och nätverkskorrespondens var nytt för många. Det här kontakterna är viktiga, de lär sig av varandra och arbetsformen fungerar bra, säger András Várhelyi.

- Vi kan se hur folk har utvecklats, de har en annan säkerhet än innan kursen. En internationell utbildning på universitetsnivå ger självförtroende och status och tillåter dem att ta ett extra steg framåt både professionellt och personligt. Det skulle mycket vara intressant att göra en uppföljning efter fem år för att se hur det gått för deltagarna, säger András Várhelyi.

Deltagare stödjer varandra
Nu på Kopanong Hotel, en konferensanläggning belägen mitt emellan Johannesburg och Pretoria är det dags att rapportera. Varje land redovisar muntligt, därefter får en annan grupp opponera på rapporten.

Det råder en positiv stämning på kursen och deltagarna visar varandra stöd och uppmuntran men det är också ett forum för ifrågasättande och kritisk granskning. Allt för hitta projektens styrkor och svagheter. Det ställs frågor och diskuteras, lärarna gör klargöranden och visar exempel.

Oavsett vad de olika länderna har för utgångsläge så är ambitionsnivån hög. Det märks att alla har arbetat hårt inom respektive områden. Varje fallstudie bygger på specifika nationella problem.

Nigeria planerar en nationell olycksdatabas för att kartlägga problemområden samt hitta lämpliga löningar, Lesotho och Madagaskar arbetar för att förbättra existerande men inkompletta system.

Ghana arbetar för att få försäkringsbolagen att ta ett större finansiellt ansvar för trafiksäkerhetsåtgärder, Namibia vill även de involvera den privata sektorn samt Non Govenment Organisations (NGO) i trafiksäkerhetsarbetet. Etiopien, Botswana, Moçambique och Zambia vill förbättra säkerheten för de mest oskyddade i trafiken som gående, cyklister och barn. Samtliga har implementerat lärdomar från Lund i respektive rapport.

Efter en arbetsam vecka med många och långa arbetspass är det dags för avslutning och diplomutdelning. John Noble, Executive Director Ministry of Road Transport, Ghana, avslutningstalar å deltagarnas vägnar. Med sig hem i bagaget har han en ny trafikövervakningskamera, inköpt i Kapstaden.

- Jag har under den här tiden inte bara fått nya kunskaper utan också nya vänner. Vi ska hålla kontakten – varför inte med ett nyhetsbrev som tipsar om nya artiklar och berättar vad som är på gång inom trafiksäkerhetsområdet. Låt oss dela med oss av våra erfarenheter och expertis och fortsätta sprida budskapet vidare, säger John Noble.

Tillbaka