Höga farter och nonchalans
dödar allt fler på Sydafrikas vägar
Det går fort på Sydafrikas vägar. Respekten för fartgränser och lagar
är låg och överfulla minibussar i taxitrafik kryssar mellan filerna i
ett livsfarligt tempo. Olyckorna är både många och allvarliga. Trafiken
växer i allt snabbare takt medan utbyggnaden av infrastrukturen släpar
efter. Ett viktigt verktyg för att minska trafikdöden är att lära sig
indentifiera risker med hjälp av trafiksäkerhetsinventeringar - Road
Safety Audits.
Klockan är strax före tre och
eftermiddagstrafiken början komma i gång i en fyrvägskorsning i Benoni
en plats mitt emellan Pretoria och Johannesburg i provinsen Gauteng. Här
ligger en bensinmack med verkstad och på andra sidan en slitet litet
köpcentrum där färgen flagnar av det rödmålade fasaden i korrugerad
plåt. Bredvid – ett stenkast från den brusande trafiken ligger en mur
som döljer ännu ett stort bostadsområde under uppförande – Molenhoff
Country Estates.
Mitt emot, på andra sidan den trafikerade
genomfartsleden M43 ligger ett öppet fält med en liten vattensamling och
minner om att området fram till nyligen var lugnt och lantligt.
Fortfarande säljs kreatur som kor, getter och får från öppna gårdar
några hundra meter bort.
Det är trettiofem grader varmt och
bensinmacksföreståndaren Billy undrar vilka människorna med kameror,
papper och pennor är som kliver omkring i vägrenen. När han får veta att
det är deltagare från ett internationellt trafiksäkerthetsprojekt, Road
Traffic Safety, med deltagare från 12 afrikanska länder blir han
intresserad.
- Det händer ständigt olyckor här, säger han och
skakar på huvudet. Senast i lördagskväll var det en otäck en med två
bilar som krockade.
Identifiera problem - se lösningar
Lärarna
från Lund, András Várhelyi och Sverker Almqvist, har försett deltagarna
med ett tresidigt observationsformulär där de ska observera trafiken
utifrån korsningens utformning och bedöma säkerheten utifrån
bilisternas, fotgängarnas och cyklisternas synvinklar. Här använder de
sina kunskaper från fyra veckors intensiva studier i Lund i en så kallad
Road Safety Audit för att identifiera problem och se möjliga lösningar.
Nere
vid vägen från Johannesburg står en av deltagarna från Sydafrika,
polisen Robert Askew som jobbar med trafiksäkerhetsfrågor på ett
nationellt plan med tonvikt på att undersöka, kartlägga och förebygga
olyckor. Efter att ha sett alltför många krascher och lämnat fler
dödsbud än han orkar komma ihåg har trafiksäkerhet blivit en livsuppgift.
-Titta,
här har de byggt ut korsningen i omgångar alltefter som trafiken har
ökat och fler vägar kommit till. Trafikljusen är svåra att se,
vägmarkeringarna är nästan utslitna och ingen har tänkt på de gående som
måste ta sig över vägarna från och till jobb och skola på morgonen och
eftermiddagen.
- Det byggs bostadsområden hela tiden men vägarna
struntar de i. De blir bara sämre och sämre. Överallt växer det också
upp nya shoppingcentra utan att någon som helst hänsyn tas till in- och
utfarter och vettiga parkeringsplatser – kaoset bara växer.
En
lastbil dundrar förbi på väg till ännu ett bygge. På släpet bland
avloppsrör i metall och annat byggmaterial sitter en grupp arbetare
uppkrupna på trälådor. En stund senare kommer en kvinna i en vit pick-up
med en grupp skolbarn i gröngula uniformer, alla sitter de på flaket och
tittar nyfiket på de fotograferande främlingarna.
Oskyddade
fotgängare
En fotgängare springer över två filer och klarar
sig helskinnad över till andra sidan, ingen av bilisterna lättar på
gasen för att släppa fram honom. Försäljare springer fram med Coca-Cola
och snacks när bilarna stannar för rött ljus, farligt men för fattiga
människor kanske enda chansen att tjäna några slantar. Den lokala
polisen kastar bara en snabb blick innan de kör vidare.
Dagen
efter är det genomgång och grupperna redovisar sina observationer.
András Várhelyi och Sverker Almqvist styr diskussionen och kommenterar.
Hur är skyltarna placerade? Syns trafikljusen? Finns det möjligheter för
fotgängare? Fysiska hinder? Hur påverkar underlaget bilarna möjligheter
att stanna snabbt och det behövs?
Genomgången visar på en
rad problem men också hur förbättringar skulle kunna göras, genom sänkt
hastighet, bättre placering av trafikljusen och byggandet av refuger för
att separera trafiken bättre och ge fotgängare en chans att ta sig över
någorlunda säkert.
- En Road Safety Audit är ett
viktigt sätt att identifiera potentiella faror och förebygga olyckor.
Teamet ska vara oberoende och lämna sina resultat med prioriteringar och
förslag till åtgärder till ansvarig myndighet. När det gäller nybyggen
är kontakt och samarbete med designteamet viktigt och för existerande
vägar är det till exempel bra att ha med ansvariga för vägunderhåll,
säger András Várhelyi.
Just blandningen av teori
och praktik är ett kännetecken för utbildningen som helhet. Alla
deltagare ska kunna tillämpa sina kunskaper i sitt hemlands verklighet –
vare sig det gäller övergripande strategier eller praktisk/teknisk
problemlösning som utformning av övergångsställen eller farthinder.
Oavsett
om de enskilda deltagarna kommer att arbeta med Road Safety Audits eller
inte, alla har nu fått en praktisk förståelse av betydelsen och nyttan
av detta arbetssätt. En viktig poäng är också att visa på förbättringar
som låter sig göras och så frön att odla vidare på i det egna landets
jord.
Söndagen den 29 oktober 2006 på kursens sista dag, dör 11
människor i trafikolyckor i provinsen Gauteng.
Uppdaterad:2010-05-05